千王之王重出江湖

二 | 这标志着广东省历史上引水流量最大、输水线路最长、建设条件最复杂、总投资最高的跨流域引调水工程进入实施阶段。    8月26日消息，传了很久的小米汽车出海终于要正式落地推进了，不少国内网友都好奇，海外的消费者会不会也像国内用户一样期待小米汽车的到来。    近期有细心的网友发现，小米汽车的官方海外账号已经正式上线，同步配套的海外社交媒体主页和官网入口也都全部开启，账号首页首张配图就放上了大家熟悉的SU7车型，正式对外释放明确的出海信号。    此前小米集团总裁卢伟冰就曾公开透露，小米汽车的正式出海计划，预计会在2027年下半年正式落地启动。          卢伟冰介绍，为了完成汽车出海的前期布局铺垫，今年他已经接连走访了十多个不同的国家市场，跑遍全球各地之后最直观的感受是，海外本地的汽车经销商、潜在合作方对小米汽车产品的关注度远远超出预期，几乎所有人都想争取小米汽车的代理权，想方设法打听后续合作的准入门槛，整体的合作热情高得远超之前的预判。    他也提到，海外合作方释放出的这份超高热情，背后恰恰能提炼出几个非常清晰的行业判断，首先就是中国智能电动汽车的出海浪潮，已经是未来全球汽车行业的主流发展趋势，完全势不可挡，没有任何外力能够扭转，是板上钉钉的确定性方向。    第二个明确的判断是，眼下入局海外市场的中国汽车品牌数量越来越多，当地经销商选择合作品牌的门槛也随之水涨船高，从他们主动向小米靠拢的态度就能看出来，小米汽车在他们的合作备选名单里优先级排得非常靠前。

三 | 水利部部长李国英表示，工程建成后，将进一步优化环北部湾城市群水资源配置格局，从根本上解决粤西地区水资源短缺问题，提升区域供水安全保障能力，对支撑粤西地区经济社会发展具有十分重要的意义。    这背后一方面是因为小米人车家全生态的独有定位，在全球所有汽车品牌里都是独一份的差异化优势，另一方面小米本身就是国内少有的、能把消费电子品牌成功做到高端赛道的企业，这套沉淀了十几年的用户运营、高端化运营能力放到汽车行业，也是非常稀缺的核心竞争力。    第三点也是当地经销商最看重的核心特质，他们很清楚小米是一家造汽车的科技公司，而不是一家循规蹈矩的传统汽车公司，不管是产品迭代效率还是用户运营思路，都和传统车企有着本质区别。广东降水丰沛，为何还会缺水？水利部珠江水利委员会副主任易越涛介绍，粤西地区特别是雷州半岛，自古以来就以干旱闻名，沿海诸河多为中小河流，自然调蓄能力弱，丰枯变化大，工程性缺水问题突出。由于地表水匮乏，导致当地工农业过度开采地下水，又造成了地面沉降等问题。     卢伟冰补充，目前出海团队在各个国家接触对接的意向经销商，几乎全都是当地汽车流通领域的头部玩家，基本上每个国家里排名前十的大型经销商集团，有七八家都主动找上门来争取为数不多的合作名额，出海的渠道基础铺垫已经推进得十分顺利。水资源也因此成为影响区域发展的限制因素。建设重大引调水工程，势在必行。    

四 | ”水利部规划计划司副司长乔建华介绍，环北部湾广东水资源配置工程总投资606亿元，是国务院确定的今年加快推进的55项重大水利工程之一。工程从西江干流取水，通过泵站加压提水，穿过云开大山，调水至雷州半岛，输水线路约500公里，覆盖人口超1800万人。据介绍，环北部湾广东水资源配置工程主要为城乡生活和工业生产供水，兼顾农业灌溉，同时也将为改善水生态环境创造条件。

五 | “工程建成后，受水区增供水量20.79亿立方米，其中，城乡生活和工业供水14.38亿立方米，农业灌溉供水6.41亿立方米。

六 | ”易越涛说。此外，工程建成后可退减超采地下水5.66亿立方米，退还被挤占的生态环境用水1.85亿立方米。从西江到粤西，既有连绵的云开大山，又有平缓的滨海平原，既要连通10座水库，又要跨越诸多中小河流，其中不乏行业性甚至世界级技术难题。“针对设计、建设、运维各阶段的重点难点，我们依靠科技创新，聚焦重大技术难题科研攻关，充分论证，编制了《环北部湾广东水资源配置工程科研纲要》。”环北工程项目设计总工程师刘元勋说。珠江流域，水网密布。多年来，各项珠江治理工作不断推进。目前，流域累计建成江海堤防2.7万多公里、各类水库1.7万多座、各类蓄水工程14万多座，流域整体防洪能力有了显著提高，水资源配置和城乡供水体系基本完善。“作为国家水网的重要组成部分，环北部湾广东水资源配置工程的建成将进一步完善珠江流域水资源调配格局。”易越涛说，接下来，将接续全力做好环北部湾广东水资源配置工程各项工作，不断完善珠江流域水网，为粤港澳大湾区高质量发展提供有力的水安全保障。（经济日报记者 吉蕾蕾）返回搜狐，查看更多责任编辑：